De una u otra manera, hayan cambiado o desaparecido, todos ellos seguirán acompañándonos para siempre, como el amigo que se fue pero que siempre esperamos volver a encontrar en cualquier esquina. Son elementos de un pasado reciente, que el tiempo va convirtiendo casi en legendarios en la memoria de los villaduqueños que los conocieron.

Desde Portal Villaduqueño queremos animarles a que nos hablen sobre ellos, y a que nos dejen compartir sus recuerdos participando con algún comentario en esta noticia.

 Julio López para villanuevadelduque.com

 Julio López para villanuevadelduque.com

El anuncio de la celebración del citado partido despertó desde el primer momento gran expectación entre todos los aficionados de esta barriada, siendo los comentarios y profecías favorables al equipo forastero, asegurándose que ganaría por un gran margen de tanteo; pero todos estos augurios fueron echados por tierra, debido a que los de casa tuvieron una magnífica tarde, llena de aciertos, logrando el triunfo por dos a uno.”

Se ve que lo mineros en casa eran complicados de batir. Pueden leer el resto de la crónica haciendo clic en la imagen.

villanuevadelduque.com

El viaje prometía, se desplazarían en autobús hasta Madrid, y allí comprarían el pasaje para embarcar en Barcelona a bordo del “Principessa Mafalda”, un impresionante trasatlántico de 9210 toneladas, que medía 147 metros de eslora y 16 metros de manga, construido en los astilleros de la Societa Ejercicio Bacini, de Riva Trigoso, el “Principessa Mafalda” fue sin duda la gran nave de su tiempo, y la única capaz de unir Italia con Argentina en catorce días. Construido en 1908 y botado en Nápoles en abril de 1909, el 11 de octubre de 1927 zarpaba desde Genova para cumplir su nonagésima travesía, haciendo escala en Barcelona donde embarcarían nuestros dos aventureros villaduqueños formando parte del pasaje de 3ª clase .

El barco recibía su nombre de la princesa italiana Mafalda de Saboya, nacida en 1902, hija del Rey Víctor Manuel III y de la Reina Elena, esta nave pertenecía a la sociedad Navigazione Generale Italiana que varios años atrás había sufrido la desgracia de perder a su nave gemela el “Principessa Jolanda”.

En Villanueva del Duque los amigos y familiares de Pedro y Francisco vivían con expectación el viaje, y esperaban noticias de su llegada a Argentina, pero el 26 de octubre la radio reproducía un escueto cable de Asociated Press diciendo: “Río de Janeiro, 26. El paquete Principessa Mafalda naufragó en las costas de Bahía ayer a las 19.15. Han sido salvados 400 pasajeros de un total de 1600”.

A las 19:00 horas se había partido el árbol de la hélice izquierda, las enormes palas continuaron el movimiento giratorio al desprenderse, chocaron con el casco y abrieron un enorme desgarrón en las planchas metálicas, por donde comenzó a entrar el agua dentro del buque. Los tripulantes de 3ª clase, que estaban en la parte más baja del barco, eran también los terceros en orden de subida a los botes salvavidas, por ello decidieron que había que salir de allí como fuera y despavoridos salieron en desbandada, desbordaron toda vigilancia e invadieron las otras cubiertas, sembrando el pánico a su paso, los botes salvavidas estaban a medio bajar cuando todos llegaron hasta ellos, atropelladamente se arrojaron sobre las pequeñas barcas, tropezando entre si, zambulléndose unos encima de otros, hasta colmar la capacidad de las frágiles embarcaciones más allá del límite de seguridad. Así fue como algunos de esos botes se hicieron pedazos al tocar el agua, cayendo al mar racimos humanos que rápidamente desaparecieron bajo la superficie, solamente unos cuantos botes conseguían abandonar la zona, dejando a su espalda la triste silueta del “Mafalda” que se hundía sin remedio.

Varios barcos acudieron en ayuda del Mafalda, el “Alhena” el “Empire Star”, el “Formose”,  el “Mosella” y el “Rosetti”  recogiendo a todos los supervivientes que pudieron encontrar, pues aquellos que no consiguieron alcanzar los botes perecieron ahogados o fueron victimas de los tiburones.

Hasta cuatro días tuvieron que esperar los familiares para saber si sus seres queridos estaban a salvo, el día 29 de octubre 1927, los nombres de los supervivientes comenzaban a aparecer en la prensa española.

Felizmente Pedro y Francisco pudieron salvar sus vidas en aquella enorme tragedia, nos asalta la duda de si continuaron hasta Argentina o se volvieron a Villanueva del Duque, pero en nuestro recuerdo y en nuestra pequeña historia, todos debemos guardar para siempre la aventura de estos dos villaduqueños, que fueron sin duda tan intrépidos, como insumergibles.

Julio López para villanuevadelduque.com

Hoy, consultando las hemerotecas de diversos periódicos nos hemos encontrado con las claves siguientes: “Detención importante, Primo de Rivera, Villanueva del Duque”, en un primer momento pensamos que se trataban de frases sin relación pero siguiendo la referencia llegamos hasta este artículo fechado el 27 de enero de 1935:

Ya ven, quien nos iba a decir que en aquellos tumultuosos años treinta un villaduqueño iba a estar implicado en un atentado contra José Antonio Primo de Rivera, fundador y líder de la falange, y en el atraco a un banco, en el transcurso del cual se produjo el asesinato del director del mismo.

De las diligencias que se hubieron de practicar, y que según el recorte de prensa pondrían en claro todo esto, no hemos encontrado nada más, pero sin duda siempre quedará esta referencia a “el Cordobés”, que en su época tuvo el triste honor de ser un auténtico «enemigo público número uno». 

Julio López para villanuevadelduque.com